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Descubra el rendimiento y las funciones de sus interruptores de CC en un abrir y cerrar de ojos

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Megger es el socio ideal para ayudarle a afrontar los desafíos únicos de la industria ferroviaria.

Los sistemas de protección protegen a las personas y los activos. ¿Está seguro de que sus interruptores de CC de alta velocidad operan al nivel correcto y de forma rápida? ¿Sus relés de protección detectan con precisión cortocircuitos y sobrecorrientes? Si se produce una falla, en el mejor de los casos los trenes simplemente se detendrán. En el peor de los casos… podría convertirse en pesadilla.

¿Cómo probar interruptores de CC de alta velocidad?

El proceso de prueba de la red eléctrica de un operador ferroviario ha cambiado significativamente. Algunas agencias todavía dudan en realizar pruebas, otras utilizan métodos de la vieja escuela, como las pruebas de cortocircuito. Los equipos de prueba modernos verifican el estado de componentes críticos, como interruptores de CC y relés de protección, de forma precisa, rápida y segura. Simplemente conecte el equipo de ensayo al dispositivo bajo prueba y presione el botón: ¡así de simple!

Nota de Aplicación
Pruebas de los sistemas de protección en una subestación de tracción de corriente continua
Las subestaciones de tracción suministran energía a los trenes. La corriente alterna se convierte en continua y se pone a disposición de los trenes mediante un tercer carril (metro) o un sistema de catenaria (ferrocarril nacional, metro ligero, tranvía)
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Nota de Aplicación
Pruebas de relés de protección en una subestación eléctrica de tracción de corriente continua
El sistema de protección de una subestación eléctrica de tracción consta de un interruptor, que probablemente sea un interruptor de alta velocidad de CC, y a menudo de un relé de protección.
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Nota de Aplicación
Pruebas de interruptores térmicos en aplicaciones marinas
El sistema BALTO se diseñó originalmente para probar interruptores de CC de alta velocidad. Estos interruptores tienen una característica muy simple, siempre deben dispararse a la corriente máxima establecida (Ids) dentro de un tiempo fijo
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Casos de clientes

BALTO resultó ser la solución perfecta para las siguientes empresas de infraestructura ferroviaria y vagones. Descubre cómo BALTO cumplió con sus requisitos:

Caso 1: Infrabel

El Edmonton Transit Service (ETS) es el servicio operado por la ciudad de Edmonton en Alberta, Canadá. Realizan pruebas exhaustivas de sus vagones con un banco de pruebas a medida, y puede descubrir más sobre sus procesos aquí.

Caso 2: NedTrain

NedTrain es la empresa de mantenimiento de vagones de los ferrocarriles holandeses (NS - Nederlandse Spoorwegen). Descubra aquí cómo prueban todos los componentes críticos de sus trenes.

Caso 3: El Edmonton

Cooking

Caso 1: Infrabel

Infrabel es el proveedor de infraestructuras de las empresas ferroviarias belgas. Obtenga más información sobre cómo garantizan el buen funcionamiento de su sistema de protección aquí.

Writing

Caso 2: NedTrain

NedTrain es la empresa de mantenimiento de vagones de los ferrocarriles holandeses (NS - Nederlandse Spoorwegen). Descubra aquí cómo prueban todos los componentes críticos de sus trenes.

Business

Case 3: Edmonton

Soluciones BALTO de Megger

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BALTO Compacto

Una versión portátil y liviana del BALTO que se puede usar hasta 4000 A. Ha sido especialmente desarrollado para probar interruptores de CC de alta velocidad para vagones, tranvías e infraestructura primaria. También es adecuado para el mantenimiento a bordo en aplicaciones marinas.

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BALTO Modular

Esta versión modular del BALTO se puede utilizar hasta 40000 A y ha sido diseñada específicamente para probar interruptores de CC de alta velocidad para vagones, tranvías e infraestructura primaria. Es una solución innovadora que respalda requisitos específicos de los fabricantes de interruptores de CC de alta velocidad, operadores de ferrocarriles y empresas de transporte público.

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