Comment tester les disjoncteurs à courant continu à grande vitesse ?
DC High Speed Circuit Breakers
Le processus de test du réseau électrique ferroviaire a considérablement changé ces dernières années. Pourtant, certaines compagnies ne testent toujours pas systématiquement les éléments de protection de leur réseau et d'autres ont recours à des méthodes anciennes, comme les tests de court-circuit.
Il existe aujourd'hui des appareils de test modernes qui vérifient l'état des composants critiques, tels que les disjoncteurs à courant continu et les relais de protection, avec précision, rapidité et en toute sécurité. Il suffit de connecter le testeur au système testé et d'appuyer sur un bouton pour déclencher la séquence de test - c'est aussi simple que cela !
Test des systèmes de protection dans une sous-station de traction à courant continu
Les sous-stations de traction fournissent de l'énergie aux trains. Le courant alternatif est converti en courant continu et mis à la disposition des trains au moyen d'un troisième rail (métro) ou d'un système de caténaires (chemin de fer national, métro léger, tramway).
Test des relais de protection dans une sous-station d'alimentation de traction à courant continu
Le système de protection d'une sous-station de traction se compose d'un disjoncteur, qui est très souvent un disjoncteur à courant continu à grande vitesse, et aussi, dans la majorité des cas, d'un relais de protection.
Test des disjoncteurs thermiques utilisés dans les applications marines
Le système BALTO a été conçu à l'origine pour tester les disjoncteurs à courant continu à grande vitesse. Ces disjoncteurs ont une caractéristique très simple : ils doivent toujours se déclencher au courant maximal défini (Ids) dans un temps déterminé.
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